2.34GWh!蜂巢能(néng)源連續兩月裝(zhuāng)機量霸榜第五

       12月11日，中(zhōng)國(guó)汽車(chē)動力電(diàn)池産(chǎn)業創新(xīn)聯盟公(gōng)布數據顯示，2024年11月，蜂巢能(néng)源國(guó)内動力電(diàn)池裝(zhuāng)機量2.34GWh，同比增長(cháng)68.35%，市占率提升至3.49%，位列第五。今年1-11月，蜂巢能(néng)源國(guó)内動力電(diàn)池裝(zhuāng)機量達14.21GWh，排名(míng)全國(guó)第六位。同期，SNE Research公(gōng)布的第三季度全球動力電(diàn)池銷售額和出貨量排名(míng)顯示，1-9月蜂巢能(néng)源憑借5.5億美元的銷售額位列全球第十位，占比達1.9%。

       蜂巢能(néng)源國(guó)内動力電(diàn)池裝(zhuāng)機量持續攀升，主要依托于短刀(dāo)電(diàn)池的大規模上車(chē)。截至今年10月，蜂巢能(néng)源短刀(dāo)電(diàn)池已成功下線(xiàn)20萬套，高居全球第一。

       蜂巢能(néng)源動力電(diàn)池訂單量同樣呈現持續性爆發式增長(cháng)。據不完全統計，蜂巢能(néng)源預計第四季度整車(chē)訂單達到了22萬輛，相比第三季度的12萬輛，環比增加了83%。預計第四季度總訂單量将攀升至12.66GWh，與第三季度的6.62GWh相比，環比增長(cháng)了91%。

       從穩步提升的裝(zhuāng)機量，到水漲船高的訂單量，蜂巢能(néng)源似乎已經完成了從行業“黑馬”到“标杆”的身份轉換。蜂巢能(néng)源之所以獲得市場認可(kě)，主要得益于其前瞻性的技(jì )術布局和差異化的産(chǎn)品策略。

       蜂巢能(néng)源CEO楊紅新(xīn)多(duō)次強調，短刀(dāo)+飛疊，是锂電(diàn)進化的終極狀态，短刀(dāo)電(diàn)池也是刀(dāo)片的最優解。在等待驗證階段，國(guó)内插混市場迎來高速增長(cháng)，而作(zuò)為(wèi)率先入局插混市場的動力電(diàn)池企業，蜂巢能(néng)源俨然已是領跑者。

       從2023年開始，蜂巢能(néng)源陸續推出了117Ah、90Ah和62Ah三款插混電(diàn)池單品，明年7月再推出800V混動三元龍鱗甲，後者還是行業首推的4C混動短刀(dāo)電(diàn)芯。

       完善的産(chǎn)品線(xiàn)供給，讓蜂巢能(néng)源已經拿(ná)到了長(cháng)城、吉利、東風、寶馬、Stellantis等主流車(chē)企旗下部分(fēn)熱門車(chē)型的動力電(diàn)池訂單。12月初，坦克500Hi4-Z正式開啓預售，新(xīn)車(chē)搭載了蜂巢能(néng)源的59度大電(diàn)量增混電(diàn)池。

       不僅在國(guó)内，蜂巢能(néng)源在全球市場也傳來捷報。蜂巢能(néng)源1-11月海外客戶共出貨116,097輛車(chē)，共計5.8GWh，今年前11個月，蜂巢能(néng)源海外出貨占比26.77%。這能(néng)說明，從“産(chǎn)品出海”到“産(chǎn)能(néng)出海”，蜂巢能(néng)源的産(chǎn)品口碑已經在國(guó)際市場紮根。可(kě)以預期的是，海外訂單放量也将帶動蜂巢能(néng)源再創新(xīn)高。

       目前，蜂巢能(néng)源成都和鹽城基地進入滿産(chǎn)狀态。其中(zhōng)，鹽城基地八條短刀(dāo)産(chǎn)線(xiàn)全力投入生産(chǎn)，就是為(wèi)了确保訂單的順利交付，主要供應來自長(cháng)城、吉利、Stellantis等主流車(chē)企不斷追加的訂單需求。

       進入年底沖刺階段，車(chē)企們不斷釋放權益，帶動整體(tǐ)市場需求進一步釋放，也拉動汽車(chē)行業對動力電(diàn)池的需求空前增大。在這種趨勢下，新(xīn)一輪訂單量将助力蜂巢能(néng)源迅速跨入“加速爆發期”。