極限安(ān)全測試 見證短刀(dāo)電(diàn)池高安(ān)全品質(zhì)

近日，搭載蜂巢能(néng)源短刀(dāo)電(diàn)池的歐拉閃電(diàn)貓聯合中(zhōng)汽研展開一系列電(diàn)池安(ān)全測試。試驗主要模拟生活場景中(zhōng)可(kě)能(néng)遇到的安(ān)全問題，最終短刀(dāo)電(diàn)池憑借優異的表現通過各項測試，将電(diàn)池安(ān)全提升至一個新(xīn)的高度。

此次上市的閃電(diàn)貓搭載了蜂巢能(néng)源容量為(wèi)184Ah的L600磷酸鐵锂短刀(dāo)電(diàn)芯，試驗包括20mm鋼針針刺、整包140秒(miǎo)火燒、整包熱失控和整包6米高空跌落四大嚴苛試驗，測試難度相比國(guó)标要求更嚴苛，最終短刀(dāo)電(diàn)池滿分(fēn)通過安(ān)全試驗，為(wèi)用(yòng)戶帶來多(duō)重安(ān)全保障。此外，歐拉閃電(diàn)貓還參加了TOP Safety國(guó)内首次電(diàn)動車(chē)高速螺旋翻滾跌落挑戰，此次挑戰以模拟實際交通事故為(wèi)起點，多(duō)角度考驗電(diàn)池是否安(ān)全。最終這場極具(jù)震撼力的整車(chē)測試，将短刀(dāo)電(diàn)池的高安(ān)全品質(zhì)展示得淋漓盡緻。

一直以來，能(néng)否通過針刺實驗是檢驗電(diàn)池安(ān)全性能(néng)的硬核标準。這次蜂巢能(néng)源短刀(dāo)電(diàn)芯經曆的針刺實驗跟以往的針刺實驗不同在于：按照國(guó)标，針刺實驗采用(yòng)的是8mm的鋼針，這次中(zhōng)汽研使用(yòng)遠(yuǎn)超國(guó)标的20mm鋼筋直接刺進短刀(dāo)電(diàn)芯，主要模拟事故發生後，護欄、鋼筋等異物(wù)刺穿電(diàn)池。結果顯示，當20mm鋼筋刺下去後，蜂巢能(néng)源短刀(dāo)電(diàn)池外觀保持完整，未發生起火和爆炸。

針刺實驗

動力電(diàn)池因熱穩定性不佳從而引發電(diàn)池自燃是目前新(xīn)能(néng)源車(chē)面臨的一個重要風險，也是用(yòng)戶極為(wèi)關心的問題。此次火燒實驗中(zhōng)，蜂巢能(néng)源短刀(dāo)電(diàn)池采用(yòng)兩倍國(guó)标的140s高溫炙烤和火燒對電(diàn)池包外部持續加熱，短刀(dāo)電(diàn)池滿分(fēn)完成挑戰，沒有(yǒu)發生起火、爆炸等事故，為(wèi)消費者帶來足夠的逃生時間。

火燒實驗

動力電(diàn)池發生熱失控時，是否能(néng)夠有(yǒu)效進行熱阻隔，同時電(diàn)池包能(néng)夠快速洩壓，是考驗電(diàn)池安(ān)全的重要标準。本次熱失控實驗中(zhōng)，短刀(dāo)電(diàn)池在電(diàn)芯熱失控時能(néng)夠有(yǒu)效進行熱阻隔，避免熱量傳遞至其他(tā)電(diàn)芯，從熱失控開始到靜止結束，未發生起火和爆炸事故。

熱擴散實驗

跌落測試主要模拟現實生活中(zhōng)底盤拖底、跌落磕碰等事故。此次實驗中(zhōng)，為(wèi)最大程度驗證電(diàn)池安(ān)全，電(diàn)池包在6米高度以自由落地的方式跌落，比國(guó)标1米跌落更加極限。最終電(diàn)池包外觀完好無損，内部電(diàn)芯沒有(yǒu)發生位移和電(diàn)解液洩漏。

跌落實驗

試驗現場，閃電(diàn)貓以每小(xiǎo)時60公(gōng)裏的速度，沖上螺旋單邊橋後，順勢翻滾540度并掉入夯土硬化坑内。從車(chē)輛沖出螺旋單邊橋到掉進坑内時候，最大落差超過6米，最終電(diàn)池包外觀完整，未發生起火、爆炸，安(ān)全性直線(xiàn)拉滿。

翻滾實驗

極緻安(ān)全測試的背後，是蜂巢能(néng)源對電(diàn)池安(ān)全的高标準要求。最終經過一系列安(ān)全測試，蜂巢能(néng)源短刀(dāo)電(diàn)池全程不起火、不爆炸，以優異的表現通過多(duō)個極端場景測試，真正實現安(ān)全無憂。